人的一生都經歷，年年、月月、每天、每時、每刻，也在體驗，有人認為一切乏善足陳，也自有人樂在其中。我們每天說話和行為，無一不受情緒影響，甚至 支配，唯有是程度深淺不一而已。賽車場上，有人沉著應戰，規行舉步；也有人心浮氣躁，橫衝直撞；有人求勝心切，也有人掉以輕心。正因為人的情緒是如此地複 雜和多樣化，也構成了我們幾乎全不一樣的命途和結局。
車手在賽車場馳騁，希望奪標，不得不獨具優勢，那是爭勝的首要條 件。一些業餘車手滿以為決定比賽輸贏的要訣是汽車的性能表現，輕看了車手本身的體能和情緒智商的需要，身手更是必須經過多番磨習，還要懂得管理情緒，勝不 驕也敗不餒。他們往往勝出即歸功於自己，相信自己本領過人；失敗了就變成是車子、天氣或對手的錯，總而言之，問題永遠不是出於自己身上。今次澳門大賽車也 是一樣，意外頻生，有部分意外其實可以完全避免，但年年一樣重複發生。
如同人生，要明白人生取勝有道，才有資格與競爭對手爭一日之長短，不明就裏的，只會不斷重複犯錯，即使屢戰屢敗，也從來與勝利無緣，只因他們將失誤歸咎別人，不正視問題癥結所在，自己才是真正的禍源，一些個人的決定、行為和情緒，才是勝負的決定性因素。
賽車，有人說只靠運氣，有人說只看機器，我都不同意，我認為在賽車場要勝出，條件有三：第一是練習，第二是情緒管理，第三才是機器的準備，也是人的準備。
透 過賽前練習，車手對賽道的特點更清楚，對汽車的性能更熟習，那份比賽鬥志的層次在練習的時候推高，使車手進入備戰狀態。情緒管理則是無論遇上任何環境，車 手也要保持頭腦清醒及冷靜，在緊急關頭作出正確的判斷，以完美無暇的動作專業地完成每個圈的賽事。機器當然有其重要性，但都不及前面談及的兩點，因為馬力 最大的車不一定跑得最快或發揮得最好，還要駕駛者有相應的技術配合，車子在賽道上才揮灑自如，方有機會勝出。
我們的人生 也和賽車一樣，不能出生於大富之家，先天條件不足，也可以經過後天努力和孜孜不倦的學習，經過磨練而才。也許每天重覆的工作令人感到乏味和疲累，但只要繼 續耕耘，在小處也用心，不受負面情緒支配影響表現，將自己最好的一面呈現出來，加上洞悉環境的變化，運用有利因素為自己製造機會，培養創造力，一旦時機來 到，也就能乘勢而起，成功之期亦不遠了。
每日金句: 學習不是為了活著，但活著就要學習。
By Ivan
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